一種是離合器的半連動狀態,壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態。此時,離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態,飛輪的轉速大于輸出軸的轉速,從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態下,發動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態。
一般來說,離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用,此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差,必須將發動機的動力與一軸切開以后,同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。擋位掛進以后,再通過離合器將一軸與發動機動力結合,使動力繼續得以傳輸。 次數用完API KEY 超過次數限制
保證汽車平穩起步
這是離合器的首要功能。在汽車起步前,自然要先起動發動機。而汽車起步時,汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系(它聯系著整個汽車)與發動機剛性地聯系,則變速器一掛上檔,汽車將突然向前沖一下,但并不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時,具有很大的慣性,對發動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下,發動機在瞬時間轉速急劇下降到低穩定轉速(一般300-500RPM)以下,發動機即熄火而不能工作,當然汽車也不能起步。 次數用完API KEY 超過次數限制
自動離合器技術早源于德國,在奔馳A190、C230、寶馬M3、法拉利等都運用了自動離合器技術,應用已經十分成熟。當前在國內配套出的合資品牌車型,包括上海通用系列,別克系列,日本本田系列,大眾系列,韓國現代系列,韓國起亞等車型系列,同時與國內廠家合作開發了國產車如比亞迪全系列,長城系列,中華系列,奇瑞系列等,在華南區四十多家4S店合作推廣自動離合控制系統,,目標是為中國數以千萬的手動擋車主提供解決方案。在油價日益高漲的今天,提供真正實用、舒適、省油、安全的駕駛模式,告別自動擋車油耗高和手動擋車置換成自擋車代價更高的時代,輕松從手動擋變成手自一體,共享幸福舒適生活。